Sin embargo, de acuerdo con la pagina Flightradar el viaje no llegó a la recién inaugurada base aérea, en su lugar aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Mérida.

Primeros reportes sugieren que esto se debe a las malas condiciones del clima, incluso la aeronave estuvo sobrevolando Quintana Roo esperando la autorizaciónde las autoridades para intentar un aterrizaje, pero les negaron esta posibilidad.

Medios locales señalan que este no fue el único viaje que se vio afectado, pues diversas aerolíneas tuvieron que suspender sus actividades, tanto despegues como aterrizajes. Las operaciones tuvieron que desviarse a los aeropuertos de Cancún Tuxtla Gutiérrez y Mérida.

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El mandatario dijo que la aerolínea, ahora a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), es una empresa “emblemática e histórica” y acusó que su antecesor, el expresidente Vicente Fox Quesada, la entregó durante su gobierno a un empresario como parte de un favor electoral.

“Vamos a dar una muy buena noticia. Vuelve a volar Mexicana de Aviación, esta es una línea aérea emblemática, histórica y durante el gobierno de Fox se privatizó, era una empresa pública y se le entregó a una gente cercana a Fox, de esos favores que se hacían con propósitos electorales, cuando se alimentaban y se nutrían el poder económico y el poder político.

“(…) Posteriormente la quiebra, despiden a los trabajadores, ya en el gobierno de Felipe Calderón y se desatienden hasta ahora, que va a volar y e les va a explicar en qué condiciones es el inicio, pero lo importante es que se rescata esta línea aérea de México, luego de actos de corrupción, y de estas entregas que se hicieron de bienes públicos a particulares”, señaló en su conferencia mañanera de hoy en Palacio Nacional.

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De acuerdo con el mandatario federal, la aerolínea y sus directivos ya tiene todo resuelto. Sin embargo, aún se encuentran en la fase de adquisición de aviones.

“Estamos consiguiendo, ya hemos avanzado pero queremos tener el mayor número de aviones. Ya todo está resuelto, tenemos el presupuesto, la autorización de las autoridades de aviación y se están adquiriendo aviones, rentando aviones, se tiene la asesoría de Boeing, pero no es fácil tener todos los aviones”, declaró durante la conferencia de prensa matutina.

Bajo ese tenor, dio a conocer que las autoridades prevén que el primer vuelo de Mexicana de Aviación se realizará el 26 de diciembre de 2023, un día después de Navidad. Además, explicó la razón de dicha decisión.

“Ya vamos avanzando, pero yo creo que en diciembre va a volar Mexicana de Aviación. Estábamos pensando que…hay costumbres, quienes vivimos aquí en la capital, se acostumbra a pasarla aquí, con la familia y al día siguiente ya empiezan a salir los capitalinos a ver sus familiares a otros estados, y a pasar el Año Nuevo afuera.

Entonces a lo mejor va a ser el 26 de diciembre”, expuso.

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De acuerdo con algunos pasajeros que ya adquirieron sus boletos para viajar en Mexicana de Aviación, ya hay ofertas para viajar a algunos destinos y ya incluye el impuesto de la  Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA).

Por ejemplo un viaje sencillo desde la Ciudad de México y con destino a Cancún, Quintana Roo, tiene un precio de 509 pesos saliendo del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), situado en el pueblo de Santa Lucía, dentro del municipio de Zumpango, en el Estado de México.

Incluso, algunas personas comparan algunos costos de Mexicana con otras aerolíneas como Aeroméxico.
De ese modo, se evidenció una compra total de mil 588 pesosde CDMX a Mérida, también saliendo desde el AIFA por parte deMexicana de Aviación, donde Aeroméxico tiene el mismo vuelo en un precio de hasta 7 mil 123 pesos.

Según las averiguaciones, los despegues iniciarán a partir del mes de diciembre, pero ya se están ofertando los viajes.

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Salgo de mi constante ausencia editorial, para compartirles algunas de las tantas cosas que me cuentan Mis Amigos Chismosos (MACH). Por suerte, estamos viviendo una crisis de éxito reporteril pues ya son muchos los temas que, lamentablemente; no entran en los distintos espacios que me ofrecen NRM, ContraRéplica y El Universal.

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Debo confesar además que en este espacio digital, del cual yo soy el máximo responsable; sí puedo abordar temas macabrones y macanudos. No me gusta exponer a mis amigos que me abren las puertas en esos medios, y me daría mucha pena enfrentarlos a una aclaración o desmentido. Yo si tengo vergüenza.

En esta ocasión te cuento que el Juez de Control Penal con sede en el Reclusorio Sur, citó a declarar a Andrés Conesa; director general de Grupo Aeroméxico; sobre la denuncia penal en la que se le acusa a él y al entonces administrador concursal de Compañía Mexicana de Aviación, Francisco Javier Christilieb; de haber cedido en tan sólo 1 mil pesos cuatro sociedades en las que participaban al 50% antes de la quiebra de Mexicana de Aviación.

Los trabajadores de Mexicana de Aviación son los quejosos por haber prácticamente regalado a Aeroméxico las empresas Servicios de Apoyo en Tierra SEAT, SICOPSA, de manejo de personal y el Centro de Capacitación Alas de América (CECAM), en donde se certifican anualmente más de diez mil pilotos, sobrecargos, mecánicos y personal de tierra.

Otro ejemplo es que en diciembre de 2010 una subsidiaria de Aeroméxico (Sistem), le endilgó a Mexicana un pasivo laboral de 100 millones, cuando la aerolínea fallecida «compró» casi 25 mil acciones en un peso.

Este contrato fue firmado por Ricardo Sánchez Baker y Edmundo Olivares Dufoó, en representación de Aeroméxico y Sistem; por parte de Mexicana, fue firmado por Javier Chistlieb como administrador concursal con el visto bueno de José Gerardo Badín Cherit como conciliador. Esto se realizó sin autorización judicial y en perjuicio de la masa de acreedores, por el mismo monto de los pasivos asumidos y contingentes.

Es por ello que se citará a Sánchez Baker como imputado en la causa penal 2104/2021, al igual que a los consejeros de Grupo Aeroméxico; entre quienes figura uno de Delta para que respondan sobre el aprovechamiento que han venido realizando durante ya diez años de las empresas que prestan los servicios en tierra a Grupo Aeroméxico.

EN JALISCO TAMBIÉN

En Jalisco hay más la familia Covarrubias, propietarios de Grupo Motormexa que preside Juan Arturo Covarrubias Valenzuela; están metidos en un lío gordo con algunas empresas de ese estado. Me cuentan que esta empresa utiliza influencias y tácticas «ortodoxas» como el uso de denuncias improcedentes; que los ponen incluso en el foco de posibles demandas por extorsión.

MACH me dicen que no es la primera vez que esta familia, que presume su alta calidad moral; intenta utilizar el sistema judicial en su beneficio. Hace varios años los hermanos Covarrubias Valenzuela y su empresa Motormexa, interpusieron un recurso legal para evitar el pago por un crédito de 200 millones de dólares a Acosa; entonces subsidiaria de Grupo Simec, argumentando supuesto fraude legal y falsificación de documentos.

Asimismo, se dice que la familia intenta manejar la iniciativa privada a través de la Coparmex; pues el Grupo Motormexa se ha visto envuelto en escándalos de corrupción; ante supuestas ventas “récord” de flotillas de automóviles en diferentes municipios. Curiosamente Juan Bernardo Covarrubias del Cueto, titular de la dirección de Proyectos Estratégicos en Zapopan; también contribuye para lograr los propósitos familiares.

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Tal parece que los Covarrubias ya están acostumbrados a la exposición pública con cuestionamientos sobre la operación de sus negocios y su riqueza. Hay que portarse bien.

Fuente: Tecnoempresa.mx.

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