La actividad industrial en México se ha estancado y aún está lejos de llegar a los niveles pre pandemia, de acuerdo al Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

La entidad informó este viernes que el Indicador Mensual de Actividad Industrial aumentó 0.6% en octubre, respecto al mes previo.

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Si se compara anualmente, se obtiene un avance de 1.6%. No obstante, permanece 4.1% por debajo de los niveles de enero de 2020, es decir antes de la pandemia.

La actividad industrial pasó de un rebote con crecimientos anualizados de 34.8% y 36.6% en abril y mayo de 2021, a crecer a un ritmo de 1.8 y 1.6% en septiembre y octubre de este año.

Por sectores de actividad económica, la construcción aumentó en su comparación anual 3%, pero disminuyó respecto al mes previo 1.3%. La industria de las manufacturas creció 1.8% mensual y 1.6% en comparación con octubre de 2020.

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Por su parte, la generación, transmisión y distribución de energía eléctrica, suministro de agua y gas por ductos al consumidor final creció 1.2% respecto a septiembre, pero disminuyó 2.4% en comparación con octubre del año pasado.

Finalmente, la actividad minera permaneció estancada al crecer apenas 0.2% en octubre, en comparación con el mes anterior y 1% a tasa anual.

Fuente: Expansión.

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Este año será el segundo consecutivo en el que la industria de cruceros registrará reducciones en pasajeros por arriba del 85 por ciento, a pesar de que México es uno de los destinos más visitados en el mundo por parte de los llamados “hoteles flotantes”.

A septiembre, los puertos registran una caída de 88.5 por ciento en el número de cruceristas recibidos, con apenas 264 mil visitantes en comparación con los 2.3 millones registrados en el mismo periodo del 2020, según cifras de la Dirección General de Puertos y Marina Mercante.

Además, la llegada de cruceristas recibidos en puertos mexicanos registra una caída de casi el 95 por ciento en comparación con los niveles registrados en el mismo periodo del 2019, año récord, en el que México recibió a más de 9 millones de turistas en crucero, de acuerdo con el Centro de Investigación y Competitividad Turística (Cicotur) de la Universidad Anáhuac.

Desde que se reactivaron los cruceros a finales de julio, solo han arribado 148 embarcaciones a los puertos mexicanos, una cifra casi 83 por ciento menor a la registrada en 2020, un año que también fue desastroso para dicha industria.

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Desde el inicio de la pandemia y hasta septiembre de este año, han ingresado al país 1 millón 5 mil cruceristas, esto tomando en cuenta que los cruceros dejaron de atracar durante 14 meses en puertos nacionales, según datos del INEGI.

Desde marzo del año anterior y hasta septiembre del 2021, el gasto total de los cruceristas, que vacacionan sobre todo en Mahahual y Cozumel, es de 72 millones de dólares, y el gasto promedio, considerando los meses que no hubo actividad, es de 17.3 dólares por crucerista.

En tanto, la Administración Portuaria Integral de Quintana Roo (Apiqroo) informó hace unos días que del 15 al 21 de noviembre, se recibieron 24 cruceros de firmas como Disney, Carnival, Royal Caribbean, así como de MSC.

“Desde la reactivación turística del destino, arribarán hoteles flotantes durante el domingo’’, informó entonces la directora general de la Apiqroo, Alicia Ricalde Magaña.

Royal Caribbean volverá hasta mayo 2022

Royal Caribbean contempla reactivar sus rutas en México hasta mayo de 2022, lo que la llevará a inyectar incluso poco más de mil millones de dólares para sumar tres nuevas unidades.

“El Navigator of the seas forma parte de nuestro retorno tras la pandemia, es el barco 18 que se sale a navegar de nuestra flota, tenemos tres más barcos que se comenzarán a navegar, y será en mayo que tendremos todos los barcos navegando de nuevo, aún más fuerte de cuando estábamos en 2019″, dijo Sean Treacy, vicepresidente de ventas internacionales para Royal Caribbean.

Señaló que en noviembre del 2020 regresaron a operar, después de la pandemia del coronavirus, con un crucero en la ruta de Singapur, luego retomaron operaciones en Europa, el Caribe y ahora América del Norte.

Sus unidades operan al 50 por ciento de capacidad y para el inicio del 2022 prevén operar al 70 por ciento de los lugares.

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“Cuando empezamos fue cautelosamente, más para la tripulación después de tanto tiempo sin navegar. Conforme vemos más datos al tener a toda la tripulación vacunada, adultos vacunados, una prueba antes de subir, vemos que la capacidad puede ir creciendo, creemos que para el próximo verano estaremos operando por completo”, refirió Treacy.

La firma encontró entre sus prioridades regresar a operar el pacífico entre Estados Unidos y México, luego de 10 años de estar fuera del mercado.

El regreso implicó una inversión de 115 millones de dólares para la renovación de la flota Navigator of the seas.

“Hace más de 10 años no teníamos el producto adecuado para el mercado del Oeste de California en el Pacífico, no estábamos enfocados en los paseos cortos para crear interés de nuevos ‘crucereros’ y queríamos estudiar cómo crearlos en California, y al estudiar cómo volver vimos que querían un barco amplificado con amenidades”, explicó el directivo.

Carnival ve mayor consumo de alcohol a bordo

Al parecer, el nuevo negocio de los cruceros de Carnival en la era de la pandemia es la venta de alcohol. Los pasajeros gastan proporcionalmente más en alcohol, apuestas, tratamientos de spa y otras compras a bordo, dijeron ejecutivos de la compañía.

Eso ha impulsado los ingresos por pasajero en otros conceptos que no son los boletos de Carnival, incluso ahora, cuando los viajes y la capacidad siguen estando limitados debido al coronavirus.

Carnival, atribuye el aumento en parte a los paquetes combinados, como los planes de bebidas que se compran cuando se reservan los viajes. Muchos pasajeros también acumularon créditos debido a los cruceros cancelados durante el apogeo del COVID-19, cuando la industria quedó completamente marginada por más de un año.

Los paquetes, incluidos los de acceso a internet, permiten a los huéspedes gastar más libremente una vez que suben a bordo, dijo el director financiero, David Bernstein, en una llamada sobre ganancias el 24 de septiembre.

Fuente: El Financiero.

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La compañía de infraestructura de redes Lumen Technologies (antes Century Link) adelantó que planea ofrecer servicios de internet satelital en México en 2022, sobre todo para sectores industriales como el petrolero y el de la minería.

Este servicio le permitirá a la compañía alcanzar zonas remotas de la República Mexicana, pues hasta ahora se ha concentrado en la instalación de redes en grandes áreas metropolitanas como la Ciudad de México, Monterrey, Guadalajara y Querétaro.

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“Ya todos los estudios fueron concluidos. Ya tenemos la información de nuestro hub y del satélite que vamos a estar utilizando”,

dijo en entrevista Jaime Durán, director de Productos de Conectividad de Lumen.

Los servicios satelitales que prevé ofrecer Lumen el próximo año estarán destinados a instalaciones industriales, como las plataformas petroleras, las minas y también a otro tipo de servicios, como la banca.

Permisos y pandemia

Aunque la compañía planeaba concluir la instalación de sus redes metropolitanas de fibra óptica en las 15 ciudades principales del país, tanto la pandemia de Covid-19 como el atraso en la obtención de permisos gubernamentales han atrasado este proceso.

“Para hacer una red metropolitana en algunas de las ciudades principales hemos tenido que pedir permiso a muchas autoridades, en algunos casos hasta a 20 entidades diferentes. Es difícil avanzar al ritmo que queremos por eso”,

dijo Durán.

A esto se suma que la emergencia sanitaria provocada por la pandemia de coronavirus supuso el cierre tanto de algunas entidades gubernamentales, como de las instalaciones industriales de algunos de sus clientes.

Pese a estas interrupciones y demoras, la compañía ha conseguido conectar varios de los centros de datos de compañías como KIO Networks, Equinix y Triara de Telmex, y está en proceso de conexión de otros grandes centros de datos como los de las brasileñas Odata y Ascenty en el estado de Querétaro.

Conectividad y 5G

Junto con su filial Level 3, Lumen Technologies es una de las compañías que han instalado muchos de los puntos de conectividad entre México, Estados Unidos y América Latina. Entre ambas compañías administran las conexiones del cable que conecta al país por el Pacífico, en Mazatlán y Tijuana y Los Ángeles, California, y además se interconecta con Estados Unidos en tres cruces terrestres: Tijuana-San Diego; Monterrey-Laredo y Monterrey McCallen.

En 2021, la compañía agregó un nodo de internet IP en Mazatlán que robustece sus redes de contenido (CDN), que son aquellas destinadas a la transmisión de contenido en streaming y de videojuegos para compañías como Netflix, HBO y Disney y que actualmente cuentan con una capacidad de 10 terabytes.

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Durán confiesa que si bien hace 5 años la situación de la infraestructura de redes en México era de franco retraso, en tiempos recientes ha habido una explosión de construcción de este tipo de infraestructura; además de que ahora se promueve que distintas empresas compartan sus redes.

“La evolución del mercado ha sido muy impresionante. Antes una red que les hubiera costado mucho 3 años construir, ahora nos tardamos un año y medio”, dijo.

El directivo advierte que la capilaridad de las redes de fibra óptica aún no permite aprovechar la capacidad de las redes de quinta generación (5G) en México, este proceso tomará en promedio cinco años, lo que es un tiempo acelerado respecto de otros países.

Fuente: El Economista.

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En agosto de 2021 se vendieron en México 78 mil 235 autos, apenas 1.4 por ciento mayor a lo reportado en igual mes del año pasado, informó este jueves el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

A pesar de ser una cifra positiva, es porque viene de una base de comparación baja derivado del fuerte golpe que significó para la industria automotriz la pandemia de COVID-19 durante 2020. Si se compara el octavo mes de 2019 –año sin pandemia-, este volumen de ventas es 27.6 por ciento menor.

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También cabe destacar que es 4.8 por ciento menor a lo reportado en julio de 2021, siendo el segundo mes consecutivo de baja venta de autos en México con comparación con su mes inmediato anterior.

En conferencia previa, Guillermo Rosales, director general adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), señaló que esto se debe a la escasez global de semiconductores que limita la producción de autos no solo en el país sino en todo el mundo.

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“La intención de compra de los consumidores viene recuperándose de poco a poco y hasta el momento no se aprecia que el repunte durante julio por COVID-19 haya disminuido el tráfico en los pisos de venta. El principal factor limitativo en el mes fue la falta de inventario debido a los problemas de manufactura a causa de la insuficiencia de semiconductores a nivel global”, destacó.

En cifras acumuladas entre enero y agosto de 2021 se vendieron en México 680 mil 916 autos, 16.1 por ciento mayor a lo registrado en igual periodo del año pasado pero 20.3 por ciento menor a lo reportado en el mismo lapso de 2019.

Fuente: El Financiero.

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La producción industrial en México retrocedió 0.53 por ciento a tasa mensual durante junio de 2021, siendo su tercer mes consecutivo en el que se observan retrocesos, informó este miércoles el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

El Indicador Mensual de la Actividad Industrial (IMAI) registró su mayor caída desde mayo del 2020, en dicha ocasión retrocedió 0.76 por ciento.

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Además se ubicó en los 97.76 puntos, por lo que se obtuvo su nivel más bajo desde diciembre del 2020.

De acuerdo con el comunicado, el descenso del IMAI fue resultado del retroceso en todos sus componentes.

La industria de la construcción presentó la mayor caída con una caída de 2 por ciento a tasa mensual, su mayor descenso desde septiembre del 2020, cuando bajó 4.77 por ciento.

Esta baja se vio impulsada por una caída de 3.5 por ciento en el segmento de la edificación, y las obras de ingeniería civil cayeron 1.7 por ciento. Mientras que los trabajos especializados para la construcción aumentaron 3 por ciento.

Por su parte, la industria de la generación, transmisión y distribución de energía eléctrica, suministro de agua y de gas presentaron un descenso de 0.5 por ciento a tasa mensual, el resultado se da luego de un incremento de 1.1 por ciento en mayo pasado.

En su interior, la generación, transmisión y distribución de energía eléctrica cayó 0.7 por ciento y el suministro de agua y de gas por ductos al consumidor final subió 0.1 por ciento.

Para el caso de las industrias manufactureras cayeron 0.1 por ciento en dicho periodo, por lo que apuntó su tercer mes consecutivo con retrocesos.

Además, 12 de las 21 industrias manufactureras reportaron ‘números negativos’, entre las que destacó el descenso de 6.39 por ciento de la fabricación de productos derivados del petróleo y del carbón, y de la fabricación de accesorios, aparatos eléctricos y equipo de generación de energía  eléctrica con 5.48 por ciento.

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De acuerdo con el reporte del Inegi, la industria de la minería presentó una caída de 0.8 por ciento a tasa mensual, finalizando con dos meses con incrementos.

De manera anual, el indicador presentó una alza real de 13.6 por ciento en junio, con base en cifras desestacionalizadas.

Por sectores de actividad económica, la construcción subió 15.5 por ciento, la generación, transmisión y distribución de energía eléctrica, suministro de agua y de gas por ductos al consumidor final 7.2 por ciento y la minería 5.2 por ciento. Mientras que las industrias manufactureras subieron 16.3 por ciento.

Fuente: El Financiero.

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La producción industrial de México tuvo en abril un repunte de 36.6% respecto al mismo mes de 2020 gracias al fuerte aumento registrado en las industrias de las manufactura (52%), de la construcción (45%) y de la minería (5.5%), informó este viernes el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

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La generación de electricidad tuvo una caída de 3.1% en el periodo de referencia.

El fuerte repunte de abril obedece a que en el mismo mes de 2020 la pandemia de coronavirus llevó al cierre de todas las actividades no esenciales, afectando especialmente la manufactura y la construcción.

En los primeros cuatro meses del año, la producción industrial acumula un crecimiento de 4.8% respecto al mismo periodo de 2020.

En el cuatrimestre, la manufactura acumula un avance de 8.8%, la construcción subió 2.1%, contrarrestado parcialmente por la caída de la generación y transmisión de energía eléctrica, agua y gas de (-5.3%) y de la minería con -0.9%).

Si se compara abril con marzo pasado, la producción industrial tuvo una baja de 0.2%.

«Después de 10 meses consecutivos de avances, en abril 2021 el indicador mensual de la actividad industrial disminuyó 0.2 % mes contra mes. De esta forma retrocede en su recuperación y quedó en -2.7 % comparado con su nivel previo al inicio de la pandemia en febrero 2020», explicó en Twitter el presidente del Inegi, Julio A. Santaella.

La pandemia del coronavirus llevó a las autoridades a ordenar la paralización de todas las actividades no esenciales en abril y mayo del 2020.

La actividad industrial se desplomó 10% el año pasado.

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Fuente: Expansión con información de EFE.

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