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La construcción del tramo del Tren Interurbano México-Toluca, que corresponde a la Ciudad de México fue reactivada. El gobierno capitalino y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del gobierno federal asignaron dos contratos de obra y uno de supervisión, vía adjudicación directa, por más de mil 281 millones de pesos, de acuerdo con datos de ambas dependencias consultados por Forbes México.

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La Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México adjudicó un contrato por 719 millones 459 mil 204.18 pesos a la empresa Cargo Crane S.A. de C.V. para “trabajos de transporte y montaje de elementos prefabricados, obra civil, mitigación de impacto ambiental, inducida y complementaria por ejecutar sobre los viaductos prefabricados” de la salida del Portal Oriente a Observatorio.

Cargo Crane fue parte del consorcio constructor conformado por seis empresas y encabezado por CAABSA Constructora S.A. de C.V., propiedad de los hermanos Luis Fernando y Julio Mauricio Amodio Herrera, quienes también son accionistas mayoritarios del grupo OHL.

En diciembre de 2014 el consorcio firmó un contrato con la Secretaría de Obras por 10 mil 426 millones 277 mil 63.12 pesos para “trabajos de construcción y obras complementarias del tramo 3 para el viaducto elevado del Tren Interurbano México-Toluca”.

En esta ocasión la empresa Cargo Crane S.A. de C.V. participará de manera individual en la construcción del tramo tres del TIMT. La vigencia de su contrato, identificado con el número DGOT-AD-F-1-001-2021, es del 19 de mayo de este año al 18 de octubre de 2022, por lo que la empresa especialista en grúas tendrá un plazo de ejecución de los trabajos de 517 días naturales.

Por su parte, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes contrató por 544 millones 523 mil 441.82 pesos al consorcio constructor encabezado por Vise S.A. de C.V., propiedad de Santiago Villanueva Sandoval y Arcadio Serra Sala, para la construcción de la estación Vasco de Quiroga, en la zona de la nueva cuarta sección del Bosque de Chapultepec.

Tanto la estación Vasco de Quiroga como el puente atirantado Conagua-Manantial, que está próximo a licitarse, fueron obras adicionadas al proyecto del Tren México-Toluca por el actual gobierno. La nueva estación se usará para dar conectividad a la cuarta sección del Bosque de Chapultepec y a la Universidad de la Salud que construyó el gobierno de la Ciudad de México.

El puente atirantado “resuelve la imposibilidad de disponer apoyos sobre los predios del Sacmex y Artek”, por lo que se librará un tramo de 200 metros, en los que se ubican los manantiales de Santa Fe. La licitación de esta obra está en fase de pre convocatoria, de acuerdo con Compranet.

Un tercer contrato relacionado con el Tren Interurbano México-Toluca es el de la supervisión externa de la construcción de la estación Vasco de Quiroga, asignado a la empresa Orva Ingeniería S.A. de C.V. por un monto de 17 millones 619 mil 312.66 pesos.

La suma de los tres contratos es de mil 281 millones 601 mil 958.66 pesos para echar a andar de nueva cuenta la construcción del tramo 3 del Tren México-Toluca, el cual se prevé que esté listo a finales del próximo año.

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De acuerdo con el reporte semanal de la SCT, actualizado al 9 de agosto, en el tramo 3 del Tren Interurbano México-Toluca, que abarca 17 kilómetros desde la salida del bi túnel que cruza la Sierra de las Cruces a la estación terminal Observatorio, se registra un avance de obra del 52.9%, siendo el más atrasado de toda la obra, pese a que se empezó desde 2014.

Fuente: Forbes.

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De acuerdo con información dada a conocer por este organismo, hasta la primera quincena del mes de junio, 22 municipios de la entidad registraban sequía severa.

Entre los municipios con esta afectación se encuentran Almoloya de Juárez, Atlacomulco, El Oro, San Felipe del Progreso, Valle de Bravo y Zinacantepec. Además de los mencionados, otros 13 municipios presentan una situación de sequía moderada. Es el caso de Aculco, Ixtlahuaca, Xilotepec, Soyaniquilpan y Toluca.

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La situación también ha tenido graves afectaciones en el suministro de agua. Tal como lo ha dado a conocer la Comisión Estatal de Agua del Estado de México, a pesar de las fuertes lluvias que se han presentado este mes, las principales presas de la entidad, El Bosque, Valle de Bravo y Villa Victoria, se mantienen a un 37% de capacidad. Esta situación ha dado lugar al desabasto de agua potable que ha afectado a varios municipios del Estado de México y a la capital del país.

Los municipios con mayor afectación son Acolman, Atizapán de Zaragoza, Coacalco, Cuautitlán Izcalli, Ecatepec, Huixquilucan, Naucalpan, Nezahualcóyotl, Nicolás Romero, Tlalnepantla y Toluca.

Además de la sequía que enfrenta la región, la falta de infraestructura hidráulica ha agravado el problema en la región, ya que, aunque diversos municipios cuentan con fuentes locales para suministro de agua, como son pozos u ojos de agua, estos no cuentan con la infraestructura necesaria para su extracción y distribución entre la comunidad.

Es el caso del municipio de Soyaniquilpan, que, a pesar de contar con dos pozos, El Fresno y Héroes de Carranza, estos no cuentan con la infraestructura necesaria ya que no han recibido mantenimiento en más de 20 años.

Los únicos ganadores de esta situación son los piperos, quienes lucran con la necesidad de vital líquido de la población. Esta semana, la organización Mexicanos contra la Corrupción y la Impunidad, ha publicado una investigación en la que exhibe la operación de los piperos en el municipio de Ecatepec, Estado de México, quienes extraen agua de la red pública de agua potable y la re venden en 10 veces su costo.

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Mientras que el costo por metro cúbico es de 10.63 pesos, los piperos lo venden en 140 pesos. Este tipo de operaciones se extienden en el territorio del Estado de México, quienes se enriquecen a costa de la necesidad de agua de la población, que se ha potenciado con las sequías y por la falta de infraestructura hidráulica.

Fuente: Redacción.

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