El Grupo Parlamentario del PAN en el Congreso Local ha respaldado los constantes reclamos de los trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo-Metro, quienes se sienten ignorados por el Gobierno capitalino, exigiendo al jefe de gobierno, Martí Batres, y al director del Metro, Guillermo Calderón, que no menosprecien las alertas sobre un posible descarrilamiento en la Línea 12.

El diputado local del PAN, Aníbal Cañez Morales, ha criticado la omisión de respuesta a los oficios enviados para abordar urgentemente el movimiento inusual de trenes entre las estaciones Lomas Estrella y San Andrés Tomatlán, en Iztapalapa.

Morena parece insensible ante las tragedias en el Metro. «Hemos pedido renuncias, más inversión, atención y sanciones administrativas, pero el jefe de Gobierno parece desinteresado por la vida de los usuarios; ni siquiera dirige su mirada hacia los trabajadores que mantienen este medio de transporte masivo», resaltó.

«Es otra muestra de la incompetencia de este Gobierno, que en lugar de atender lo que realmente importa a miles de capitalinos, está más preocupado por temas electorales», agregó. El legislador del PAN ha abierto las puertas a los conductores de la Línea 12 que demandan atención.

Cañez externó: “Guillermo Calderón, en vez de cuidar los intereses políticos, debe atender el sentir de los trabajadores”. Recordó el descuido del Metro desde el gobierno de Claudia Sheinbaum, donde la inversión fue disminuyendo gradualmente.

El PAN seguirá proponiendo acciones para mejorar la calidad del servicio en el Metro. “La seguridad es lo más importante, no la campaña de Morena; es lamentable que mientras los trabajadores del Metro exigen atención por temor a un descarrilamiento, las autoridades anden violando la ley por Clara Brugada”.

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Este nuevo sistema de transporte público proporcionará acceso integrado a Mexicable, Mexibús y el Metro de la Ciudad de México, siguiendo el modelo de la tarjeta de movilidad integrada de la capital.

Durante una conferencia de prensa realizada este lunes, el secretario de movilidad Daniel Sibaja anunció que en los próximos días la gobernadora Delfina Gómez dará más detalles del ambicioso proyecto.

Desde su campaña electoral, la hoy mandataria estatal planteó la idea de un Metro mexiquense que no fuera solo una extensión de su contraparte capitalina.

A pesar de que los detalles todavía son escasos, se estima que el Metro podría tener hasta nueve líneas, transportando a más de 400 mil usuarios diariamente.

Dentro de los 100 compromisos del Plan Colibrí, los siguientes puntos tienen que ver con el Metro del Estado de México:

– Integrar a Trenes Suburbanos y Metromex para formar parte de la Movilidad Integrada.

– Realizar los estudios de prefactibilidad y análisis costo beneficio para la primera red de Metro en la capital de Toluca, el Metroluca (Metromex).

– Instalar los nuevos bici estacionamientos en estaciones del Metromex, Mexibús o Mexicable en el territorio del Estado de México.

Otros puntos del plan de movilidad son: la Línea 3 del Mexicable en Naucalpan de Juárezque conectará Cuatro Caminos con Minas de San Martín; el proyecto para la Primera Línea DRT en el Valle de México, de Múzquiz al Parque Ecológico Lago de Texcoco; terminar la obra del Tren Suburbano Lechería–AIFA; conexión WIFI en terminales y estaciones de mayor demanda, así como en autobuses de Mexibús; entre otras propuestas.

Si bien las autoridades mexiquenses no han confirmado cuántas o cuáles estaciones habrá en el Metromex, se ha especulado que algunas podrían coincidir con las previstas en el Plan Maestro del Metro 2030.

Este proyecto considera la extensión del Sistema de Transporte Colectivo (STC) hasta municipios como Tlalnepantla, Acolman y Chalco, a través de la expansión de las líneas 5, 6 y A.

Además, el Plan Maestro del Metro y Trenes Ligeros (PMMTL) de 1996 también proyectaba la expansión de la red hacia el Estado de México, con líneas como la 5, que se extendíadesde Pantitlán hasta Tlalnepantla, y la Línea D, que conectaría Coacalco/Ojo de Agua con Santa Clara.

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Tras el accidente, autoridades enviaron a personal de Seguridad Industrial e Higiene para prestar auxilio a los lesionados.

De acuerdo con testigos, la escalera eléctrica experimentó una falla repentina que resultó en paralización. En ese momento, varias mujeres se vieron arrastradas hacia el suelo, lo que causó momentos de pánico.

Por lo que los equipos de emergencia del Metro actuaron con rapidez y brindaron asistencia a quienes resultaron heridos en la caída.

A través de un comunicado, el Metro detalló que el incidente fue a las 8:30 de la mañana con un reporte de siete personas que “cayeron” en una de las escaleras eléctricas. Las investigaciones están en curso para determinar las causas exactas de la avería y garantizar que medidas adecuadas se implementen.

Por igual, se informó que se activó el seguro del Metro, por lo que el área de atención al usuario dará seguimiento a los lesionados. Mientras las personas heridas fueron trasladadas a hospitales cercanos a la estación como fue la Cruz roja de Polanco, donde se les valorará de forma más específica.

D ela misma forma, el STC informó que la escalera 671 de Polanco Línea 7 ya fue revisada por personal técnico, quienes señalaron que no existió ninguna falla en sus mecanismos y señalaron que “presuntamente de forma deliberada”, ya que se encontró que el botón de paro de emergencia fue activado y fue corroborado en el tablero de control. 

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-Pasajeros reportan que en la Línea A, dirección Pantitlán, el servicio de trenes es nulo y la gente comienza a juntarse en los andenes.

-Cerca de las 19:00 horas de este martes 3 de octubre, una mujer dio a luz a su bebé en las inmediaciones de la estación Hidalgo, línea 2 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro.

-Decenas de pasajeros tuvieron que esperar durante más de 20 minutos para que las autoridades de la Línea 8 (Verde) en la estación Iztapalapa pudieran tomar el transporte.

La llegada de los trenes varía entre 4 y 5 minutos según el Metro, usuarios indican que asciende a más de 15 minutos dependiendo de la estación.

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La Línea A del Metro experimentó una saturación persistente y retrasos a lo largo de toda la semana. Esta mañana, la situación continuó sin mejoras, lo que provocó que los vagones se llenaran al máximo de su capacidad. Los usuarios solicitaron a las autoridades que envíen unidades adicionales y vacías a la estación Canal de San Juan para aliviar la sobrecarga.

Por otro lado, la Línea 7, los trenes con dirección a Barranca del Muerto se estuvieron deteniendo por más de cinco minutos en algunas estaciones. Además, se han presentado quejas acerca de escaleras eléctricas fuera de servicio en la estación Mixcoac, lo que ha generado incomodidad entre los usuarios.

Mientras que en la estación Pantitlán de la Línea 9, los usuarios enfrentaron tiempos de espera de hasta 20 minutos debido a una estrategia de dosificación implementada por las autoridades del Metro. Esto ha generado aglomeraciones y molestias entre los pasajeros que buscan abordar los trenes en esta estación crucial.

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La tarde de este miércoles, un tren de la Línea 2 del Metro arrolló a dos personas, lo que generó una gran movilización policiaca en la estación del metro Hidalgo.

Por el incidente, la circulación de los trenes fue suspendida por varios minutos, mientras se levantaban los cuerpos.

El Sistema de Transporte Colectivo señaló que personal del área jurídica dio aviso al Ministerio Público en el caso de las dos personas arrolladas al paso del tren.

Alrededor de las 16:25 horas, la pareja de novios se encontraba esperando el tren, pero el novio de la joven se percató que un tercero comenzó a asomarse para la llegada del Metro.

Cuando se acercaba el tren, esa tercera persona llegó corriendo con los novios y aventó a la mujer a las vías y en seguida se aventó él mismo, mientras el novio presenciaba todo, sin poder hacer algo por su pareja, de nombre Cecilia.

El padre del joven, que presenció cómo arrojaban a su novia a las vías del Metro, señaló que su hijo no conocía al sujeto que cometió el crimen.

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La noche del  3 de mayo del 2021, el país entero se paralizó al ver las imágenes en todos los noticieros, de la caída de un tramo elevado de la línea 12 del Metro de la Ciudad de México, que corre sobre avenida Tláhuac, en la alcaldía del mismo nombre, en donde murieron decenas de personas. 

Posterior a la tragedia, un peritaje pagado por el propio gobierno arrojó la risible conclusión de que, lo que había fallado eran unos pernos. 

Hoy, dos años después, sin ningún responsable tras las rejas y con la Doctora Sheinbaum en abierta carrera por la presidencia de México, se sabe que el 17 de septiembre de 2019, funcionarios con cargos directivos del Sistema de Transporte Colectivo Metro, circularon un oficio emitido por el subgerente de proyectos del Metro, el Ing. Manuelv, quien advertía de los riesgos y malas condiciones de las instalaciones. 

Por sentido común, se comprende que una observación de esa naturaleza debe ser informada de inmediato a quien lleva las riendas del Gobierno en la Ciudad de México, a menos que el desorden y la indiferencia de la máxima autoridad ante situaciones de esa índole, limiten el manejo de la información, aunque eso no la exima de la responsabilidad.

A continuación, el documento:

Este documento, desnuda por completo la inoperancia y falta de atención por parte del gobierno de la ahora ex jefa de gobierno al mantenimiento del sistema de transporte colectivo más utilizado en la capital del país, ya que un par de años antes fue puesta sobre aviso de los riesgos, y no hizo nada.

Habrá que esperar a ver si las palabras del Presidente “Nada ni nadie por encima de la ley”, aplican también para la Claudia Sheinbau

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El pasado 16 de junio Claudia Sheinbaum dejó definitivamente su cargo como Jefa de Gobierno de la Ciudad de México para participar en la elección interna de la candidatura presidencial por Morena. Sin embargo, tras su renuncia, las críticas y el descontento hacia su gestión han generado la interrogante ¿Sheinbaum tiene la capacidad para gobernar el país?.  

Uno de los principales temas de mayor impacto ha sido la inseguridad, ya que, de acuerdo con datos del INEGI, el porcentaje de percepción de inseguridad entre los habitantes de la Ciudad de México creció durante su gestión.

Otro de los temas más criticados en el gobierno de Claudia Sheinbaum ha sido la movilidad urbana, ya que, por falta de acciones preventivas y negligencia en la supervisión del Metro de la Ciudad, entre otras, dieron como resultado diversos accidentes como el colapso de la Línea 12, con 26 personas que perdieron la vida y otras más resultaron heridas, además de las múltiples interrupciones del servicio en distintas líneas. 

Ni hablar de la opacidad en el manejo de la transparencia y rendición de cuentas de su gestión como Jefa de Gobierno, pues también generó descontento entre los capitalinos, quienes reiteradamente han cuestionado la manera en la que se asignaron contratos y licitaciones, así como la falta de claridad en el manejo de recursos públicos. 

Estos puntos son los que han generado desconfianza y escepticismo sobre la capacidad de gobernar de Claudia Sheinbaum y en consecuencia, el rechazo de los ciudadanos a las aspiraciones presidenciales de la morenista para 2024.

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Recuento en imágenes de una selección de 10 acontecimientos que marcaron al país durante 2021.

Inicio de vacunación masiva

En febrero, inició la aplicación masiva de vacunas contra el COVID-19 a personas de más de 60 años, uno de los grupos más vulnerables ante la pandemia por COVID-19.

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México, con poco más de 126 millones de habitantes, comenzó a inmunizar al personal de la salud de primera línea a finales de diciembre de 2020.

Tragedia de línea 12

Un tren con pasajeros se desplomó el 3 de mayo por la noche al derrumbarse un tramo del puente elevado de la Línea 12 de la Ciudad de México, una tragedia en la que fallecieron 26 personas y que dejó más de un centenar de heridos.

El accidente golpeó políticamente al exmandatario local y actual canciller, Marcelo Ebrard, quien construyó la línea en 2012, y a la actual jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, ambos aspirantes del oficialismo para suceder al presidente Andrés Manuel López Obrador en 2024.

Inundación en Tula

Derivado de las fuertes lluvias registrados en la zona centro del país, en septiembre se desbordó el Río Tula, en Hidalgo, ocasionando inundaciones de más de un metro de altura en las colonias de esta demarcación.

El Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) informó que 16 pacientes del Hospital General de Zona No. 5 en Tula, Hidalgo, murieron tras una falla en el suministro eléctrico y del cual dependía el sistema de oxigenación.

Fallo histórico de Suprema Corte

La Suprema Corte de Justicia de México declaró el 7 de septiembre inconstitucional la imposición de penas de cárcel para las mujeres que aborten en el norteño estado de Coahuila, un fallo histórico que obliga a todos los tribunales del país a fallar en la misma línea.

De los 32 estados de México, el aborto solo es legal en Ciudad de México, Oaxaca, Hidalgo, Veracruz, Baja California y Colima, mientras que en el resto solo se permite cuando hay causales como violación, viabilidad del feto o salud de la madre.

 Aumento de flujo migratorio

El Gobierno mexicano informó el 3 de diciembre que entre enero y octubre arrestó a 228,115 migrantes y deportó a 82,627 de enero a octubre de 2021, unas cifras no vistas en 15 años y que reflejan el aumento del flujo migratorio que cruza México con destino a Estados Unidos.

Revocación de Mandato

El Consejo General de INE aprobó, en una votación dividida de 6 votos a favor y 5 en contra, un proyecto de su titular, Lorenzo Córdova, por el que se suspende la contratación de capacitadores de funcionarios para los más de 161,000 colegios electorales que se tenía previsto instalar para la consulta el próximo abril.

Córdova insistió en que el organismo autónomo no cuenta con presupuesto suficiente para realizar la consulta, después de que el Congreso, con mayoría de Morena, aprobara un recorte de 4,913 millones de pesos al ente electoral.

Ante ello, el presidente Andrés Manuel López Obrador consideró que era “muy lamentable” la resolución del INE y dijo que el argumento del organismo de no tener dinero “es irrelevante”, pues lo significativo es que la Constitución dicta al órgano electoral ejercer la revocación de mandato.

Primera gobernadora de Banxico

El presidente López Obrador anunció el 24 de noviembre la nominación de la subsecretaria de Egresos de Hacienda, Victoria Rodríguez Ceja, para ser la primer mujer gobernadora del Banco de México.

El mandatario había postulado en agosto a que fue su secretario de Hacienda, Arturo Herrera, para dirigir el banco central mexicano pero cambió de opinión sin dar mayores explicaciones.

Inflación más alta en 20 años

México cierra el año con una inflación desbocada, al registrar un aumento de precios del 7.45% en la primera quincena de diciembre, el mayor nivel registrado en dos décadas, informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi). Para frenar el aumento de la inflación, el Banco de México elevó la tasa de interés al 5.5%, tras cinco incrementos consecutivos durante el año.

Fin a la maldición del Atlas

El Atlas ganó el 13 de diciembre el título del torneo Apertura 2021 al vencer al León en la serie de penaltis, tras 70 años sin un título de liga, la peor racha para un equipo de la primera división mexicana.

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Compra de Deer Park

El 22 de diciembre, el Gobierno de Estados Unidos autorizó que Petróleos Mexicanos (Pemex) compre la refinería Deer Park de Shell en Houston, Texas. “Es una compra que hace el Gobierno de México de una refinería, que es algo histórico y esto pasó por una autorización del Gobierno de Estados Unidos, indicó el presidente Andrés Manuel López Obrador.

Fuente: Forbes.

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El gobierno de Ciudad de México contrató a la empresa de certificación noruega DNV para que determinara las causas del incidente. El informe final llegó a conclusiones similares a las del reporte preliminar de la misma empresa publicado en junio.

La instalación descuidada de los pernos creó una situación en la que la estructura elevada “estaba operando como dos vigas paralelas independientes: una viga de concreto y una viga de acero, que experimentaron condiciones de carga para las que no estaban diseñadas”, según el informe.

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Eso distorsionó toda la estructura, lo que provocó “grietas de fatiga” que redujeron la capacidad de la estructura para soportar peso.

Fuente: Los Angeles Times.

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