El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro anunció una serie de cambios y modificaciones para garantizar un mejor servicio para los usuarios. En medio de la renovación del Metro, Guillermo Calderón Aguilera, director general del STC Metro, confirmó que algunas estaciones de la Línea 9 se están hundiendo.

Luego de las constantes críticas y evidencias que viralizaron los usuarios en redes sociales sobre las condiciones en las que está la ruta de Pantitlán – Tacubaya, en especial la estación terminal Pantitlán, las autoridades del Metro aceptaron que la línea café está enfrentando un hundimiento de hasta 80 centímetros, razón por la cual ya consideran el cierre de algunas estaciones.

Cabe apuntar que las denuncias del hundimiento del Metro Pantitlán empezaron en febrero de 2023, pero fue hasta este miércoles 23 de agosto que el director del STC Metro aceptó las condiciones en las que está la Línea 9 actualmente.

Fue en conferencia de prensa en la que explicó que ya está contemplado el cierre de la línea café para realizar las modificaciones. Pero lo que más sobresalió en su explicación fue que confirmó que estos ajustes se harán como consecuencia de los constantes hundimientos que hay en la zona.

A pesar de lo alarmante que suena el panorama que se vive en la Línea 9, las autoridades del Metro dejaron en claro que no hay ningún riesgo para quienes viajan a diario sobre este tramo. Desde la colocación de las estructuras bajo la estación Pantitlán hasta ahora, garantizaron la seguridad de operación y uso de la estación terminal Pantitlán.

Pese a que la deformación de la estructura es cada vez más notoria, Guillermo Calderón negó que haya algún tipo de “premura” por ya cerrar la Línea 9, sino que lo tomarán con tiempo en lo que tienen un plan de trabajo concreto.

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Latinus realizó una solicitud de información al organismo, el cual respondió que los documentos y datos del proyecto no deben transparentarse porque su difusión pondría en riesgo las bases y condiciones de una futura licitación de las obras.

El plan, que enlista 539 acciones para mejorar el tramo elevado de la Línea 9, fue mandado a hacer por el gobierno de la capital en septiembre de 2022, luego de que el Instituto para la Seguridad de las Construcciones advirtiera de los problemas estructurales en esa parte del Metro.

De acuerdo con el STC, su comité de transparencia decidió reservar toda la información sobre el proyecto ejecutivo para “la solución a la problemática del tramo elevado de la Línea 9” el pasado 3 de julio, ya que interviene en los procesos de adjudicación de las obras y podría dar una ventaja competitiva o económica a alguien que quisiera participar en la licitación que se hará para adjudicar la remodelación.

Sin embargo, como se reveló el pasado 18 de agosto en Loret en Latinus, ni la Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México ni el Sistema de Transporte Colectivo han iniciado alguna licitación para entregar el proyecto ejecutivo y llevarlo a cabo.

Tampoco el gobierno de la Ciudad de México ha presupuestado recursos para realizar las obras, a pesar de que la administración capitalina tiene en sus manos el proyecto ejecutivo desde diciembre del año pasado.

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