La calificadora Moody’s reaccionó ante la suspensión que Caminos y Puentes Federales (Capufe) anunció hacia el ajuste de tarifas para carreteras y puentes de cuota, el pasado 16 de febrero.

La medida fue calificada por Roxana Muñoz, analista del sector de infraestructura, como un factor crediticio negativo para las concesiones de las carreteras federales del país.

Asimismo, argumentó que la resolución no sólo obstaculizará la recuperación de ingresos, también dio pie a pronosticar un incremento de la deuda indexada a la inflación, así como crear un desequilibrio económico para las concesionarias.

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El pasado miércoles, la dependencia federal dio a conocer que se implementaría un aumento del 7.36% en los peajes promedio de las vías a su cargo, decisión tomada por el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) y por el Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras).

Sin embargo, unas horas después rectificó la cancelación de la instrucción por tiempo indefinido, esto, sin ahondar en las causas que llevaron a la orden girada por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

“Caminos y Puentes Federales (Capufe) informa que el ajuste tarifario instruido para iniciar el día de hoy, quedará suspendido hasta nuevo aviso. Este cambio obedece a instrucciones giradas por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT)”

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De esa manera, la Capufe eliminó el comunicado de su página web en el que se informaba sobre este cambio.

Actualmente son 42 autopistas y 32 puentes (12 son internacionales) que se encuentran bajo la operación de la Capufe, según el último registro de Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos. Red Fonadin: Tarifas vigentes 2021 (con IVA).

De éstas, se tenía previsto aumentar la tarifa para la autopista Cuernavaca-Acapulco de más del 13% respecto a la tarifa vigente de 2021, por lo cual su costo sería de 596 pesos para la circulación de vehículos y 297 pesos para las motos.

Otra de las vías que iba a tener un incremento en sus costos más de lo esperado era el Circuito Exterior Mexiquense, pues aumentaría 9% respecto a las tarifas de 2021.

Lo anterior generó cierta preocupación en usuarios de redes sociales, ya que entre los cambios más relevantes por este aumento tarifario se econtraban la México-Pachuca, la México-Cuernavaca, la México-Puebla, la Cuernavaca-Acapulco y la México-Querétaro.

Asimismo, Capufe detalló que el aumento respondía a los efectos inflacionarios que se registraron en diciembre de 2020 y 2021, además de que los recursos recaudados por el aumento de costos en sus autopistas serían destinados a cubrir gastos de conservación de las vías y su infraestructura.

Fuente: Infobae.

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Los abogados de Caminos y Puentes Federales (Capufe) no han interpuesto ninguna denuncia en contra de los estudiantes de la Escuela Normal Rural “Isidro Burgos” de Ayotzinapa ni otros grupos por los daños generados en las tomas de casetas de la autopista México-Acapulco, a pesar de que es la segunda carretera que más pérdidas ha registrado por bloqueos entre el 1 de enero de 2017 y 31 de diciembre de 2021.

Las casetas de la autopista México-Acapulco han sido tomadas por estudiantes y otros grupos sociales más de 2 mil 533 veces entre 2017 y 2021, con pérdidas por 741 millones 864 mil pesos para Capufe, operador de diversas tramos de la red del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin).

Durante 2019, las casetas de la autopista México-Acapulco fueron sitiadas más de 878 veces, a pesar de una serie de acciones emprendidas por el gobierno de Andrés Manuel López Obrador y la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, señala el Fonadin.

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Ni siquiera el despliegue de elementos de la Guardia Nacional en la caseta de Tlalpan, en la Ciudad de México, evitó que ese año fuera el de mayor número de bloqueos, de acuerdo con la información a la que tuvo acceso Forbes México.

Según un estudio de 2018 de Capufe, el organismo encargado de la administración del Fonadin, más de la mitad de los viajeros encuestados no se sentían seguros al viajar por la autopista México–Acapulco.

La toma de casetas, especialmente en Palo Blanco, Guerrero; los homicidios, las obstrucciones del camino con piedras y los retenes militares generan miedo a los turistas.

“Los viajeros se sienten más bien desprotegidos, incluso algunos han cambiado sus hábitos de viaje, y ya no viajan en la noche o la madrugada, o bien, no hacen paradas”,

agrega la encuesta de Capufe.

Asimismo, encontró que los automovilistas ya no hacen uso de miradores ni zonas de descanso, incluso durante el día, sobre todo en Guerrero.

El Fondo Nacional de Infraestructura explica que por cada toma se realiza una denuncia ante la autoridad competente, ya que “cada Unidad Regional de Capufe cuenta con una Unidad Jurídica responsable y encargada de todos los procesos judiciales que se deriven por todas y cada una de las tomas de casetas”.

Los abogados de Capufe interpusieron más 749 denuncias por los daños registrados en la autopista México-Querétaro del 1 de enero de 2017 hasta el 31 de diciembre de 2021.

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Durante ese periodo, las tomas de casetas y bloqueos de la autopista más importante de México generó una pérdida de 206 millones 632 mil pesos a Capufe. Fueron tomadas las casetas unas 751 veces. 

Según el Fonadin, los abogados de Capufe interpusieron 492 denuncias en contra de quien resulte responsable por la toma y daños de las casetas de la autopista Cuacnopalan-Oaxaca y acudieron unas 403 veces al ministerio público para interponer demandas por los bloqueos de la carretera de cuota Las Choapas-Raudales-Ocozocoautla. También hubo 234 quejas ante las autoridades competentes por los daños y las tomas de la casetas México-Puebla.

Por la toma de casetas de la autopista Estación Don-Nogales, que corre por el corazón de Sonora, se interpusieron  219 denuncias en contra de 7 personas y “a quien corresponda”.

Forbes México informó que Caminos y Puentes Federales (Capufe) perdió más de 4 mil 999 millones de pesos por la toma de casetas realizadas por los integrantes del Movimiento Libre Tránsito, las comunidades del pueblo yaqui y otros grupos sociales en Sonora entre el 1 de enero de 2017 y el 31 de diciembre de 2021.

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El Movimiento Libre Tránsito, una agrupación creada en 2017 por Alfonso Canaan Castaños, y el Pueblo Yaqui sitiaron más de 7 mil 648 veces las casetas de cobro ubicadas en la Estación Don-La Jaula, Fundición, Esperanza, Guaymas, Hermosillo y Magdalena de Kino de la carreta de la Carretera Federal 15, que es administrada y operada por Capufe.

La Carretera Federal 15, que pasa por los estados de Sonora, Sinaloa, Nayarit, Jalisco, Michoacán, Estado de México y Ciudad de México, es la que registra el mayor número de tomas de casetas y pérdidas provocadas por los bloqueos de los grupos sociales sonorenses.

Capufe registra una pérdida de 6 mil 78 millones de pesos desde que llegó como presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador. Las mermas de Capufe fueron de 2 mil 044 millones de pesos durante todo el gobierno Enrique Peña Nieto y de  30 millones de pesos en el sexenio de Felipe Calderón Hinojosa por las tomas de casetas.

Fuente: Forbes.

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El alza en las tarifas de autopistas que entraría en vigor este miércoles quedó suspendido indefinidamente, informó Caminos y Puentes Federales Capufe).

“El ajuste tarifario instruido para iniciar el día de hoy quedará suspendido hasta nuevo aviso”,

indicó el organismo en un breve comunicado.

La medida, añadió, obedece a instrucciones girada por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

El martes, Capufe informó sobre el ajuste de tarifas de 7.36 por ciento en promedio en caminos y puentes concesionados.

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La información se dio a conocer luego de que MRO Golfo Centro informó sobre alzas en las cuotas de la autopista México-Pachuca, principal conexión de la Ciudad de México con el nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

“Estimado usuario lamentamos los inconvenientes ocasionados, los ajustes en las Tarifas fueron de acuerdo a lo aprobado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, con la finalidad de mantener en buenas condiciones las Autopistas de cuota”,

dijo la empresa en su cuenta de Twitter.

El incremento implicaba que los automovilistas deberían pagar cuatro pesos más de peaje de la caseta Ojo de Agua de la carretera México-Pachuca a partir de hoy.

El incremento en las cuotas generó disgusto entre usuarios que se quejaron en las redes sociales.

Ni Capufe ni la SICT dieron mayor detalle sobre la decisión de aplazar el alza en las cuotas de las casetas de autopistas concesionadas.

Fuente: El Sol de México.

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