En las últimas semanas, se ha dado a conocer que el Sindicato de trabajadores de AUDI (SITAUDI) está exigiendo un aumento salarial del 17%, lo cual supera con creces los límites de la inflación, sumado a que se ha dado a conocer que en los próximos años bajará la producción de autos, por lo que dicho incremento pondría en riesgo las fuentes de trabajo.

Ante tal solicitud, la empresa rechazó la petición que pondría en riesgo los empleos de por lo menos 500 obreros temporales y resultaría imposible de sostener en términos financieros a largo plazo. Por lo que un incremento de tal envergadura no se ajusta a la realidad económica en la que nos encontramos, y podría tener graves consecuencias a largo plazo, para una de las principales fuentes económicas de Puebla y el país.

El Centro Federal de Conciliación y Arbitraje está mediando conflicto entre la empresa y el Sindicato

Por ello, el Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral han convocado al Sindicato y a la empresa a dialogar con el objetivo de llegar a una solución justa y equilibrada para ambas partes. Se espera que los implicados logren un consenso que permita una remuneración adecuada para los trabajadores, sin poner en riesgo la estabilidad de la empresa y el empleo de miles de personas.

El proceso de negociación continúa, y se espera que se alcancen acuerdos provechosos para ambas partes en los próximos días. En tanto, los trabajadores dependen de la decisión del Sindicato liderado por César Orta, quien ha creado falsas esperanzas entre la comunidad, pues el año pasado de igual manera buscó un aumento del 19% y sólo logró obtener el 9.4% directo al salario y 2.6% correspondiente a las prestaciones.

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Audi de México, que en años anteriores se posicionó como uno de los principales fabricantes de vehículos en el país, se encuentra actualmente en una situación delicada. La caída en la demanda mundial ha repercutido de manera notable en sus ventas, generando incertidumbre sobre el futuro laboral de los empleados en la planta de Puebla.

El mercado automotriz, marcado por la desaceleración, ha llevado a Audi de México a evaluar estrategias y ajustes para adaptarse a este escenario desafiante. Se espera que las decisiones que se tomen en el corto plazo no solo impacten en la producción, sino también en el empleo de la región.

Aunque en años anteriores la planta en Puebla representaba un pilar en la manufactura automotriz del país, la actual coyuntura económica global ha generado una presión adicional que requiere medidas urgentes para mitigar el impacto en los trabajadores y la continuidad de las operaciones de Audi de México.

Fuente: Redacción

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El 2024 pinta para ser un año negro para los trabajadores de Volkswagen, pues muchos de ellos perderán su trabajo debido a las medidas que tomará el gigante automotriz para hacerle frente a los problemas financieros que atraviesa, debido a la baja competitividad.

Recientemente, el mismo CEO de la marca alemana, Thomas Schäfer, reconoció que “con muchos de nuestras estructuras, procesos y altos costos preexistentes, ya no somos competitivos como la marca Volkswagen”.

Volkswagen no ha podido estar a la altura en la carrera por venta de coches eléctricos

A estos argumentos se suman las bajas ventas, sobre todo en autos eléctricos, por lo que la empresa implementará un programa de ahorro de 10 mil 900 millones de dólares, el cual incluye la reducción de la plantilla de trabajadores en todas sus plantas.

Situación mundial también afectaría a otras marcas de la empresa alemana como Audi

Si bien el directivo mencionó directamente a Volkswagen, este conglomerado abarca una serie de marcas como Audi que cuenta con planta en México, Porsche, Ducati, Bugatti, Lamborghini, Bentley, entre otras que también se verían afectadas por el recorte a nivel mundial.

“Tenemos que ser lo suficientemente valientes y honestos como para tirar las cosas por la borda que se están duplicando dentro de la empresa o que simplemente son un lastre que no necesitamos para obtener buenos resultados”, fueron las duras palabras de Gunnar Kilian, miembro de la junta de recursos humanos, ante lo que significa la inminente pérdida de empleo para muchos trabajadores que operan para las plantas que hay en países como México.

Y es que al parecer los costos de producción se incrementaron por la apuesta de Volkswagen en los carros eléctricos, mercado en el que no han pegado con fuerza, pues Tesla y las marcas chinas los superan en producción y ventas. Situación que también se mencionó estaba afectando a Audi, quien retrasó el lanzamiento de sus modelos Q6 y el A6 e-tron hasta el 2024.

Ante esto, la empresa alemana ha optado por renunciar a una producción en masa de carros eléctricos y apostar por una mayor rentabilidad, así como a tomar acciones como el despido de trabajadores para reducir costos. De momento no se ha informado para cuando comience la reducción de plantilla, pero ante las duras palabras de sus directivos y el panorama desolador en la batalla de los autos eléctricos, Volkswagen y las marcas de la empresa alemana se alista para un 2024 convulso, uno en el que su aniversario 87 no será tan feliz.

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Y es que, en un comunicado del propio sindicato, se dio a conocer que no se contaba con el fondo de resistencia convenido en los estatutos, de modo que los trabajadores tendrían que pagar el transporte, además que durante el tiempo de la huelga dejarían de percibir su salario.

En entrevista un trabajador de la empresa automotriz comentó “en este momento a dos días de la huelga tengo miedo a no cobrar y a tener que gastar en obligatoriamente venir a una huelga con la que no estoy de acuerdo, miedo a la próxima semana no saber si me alcanzará para dar de comer, ya que vivo al día con gastos”.

El incremento salarial se debió acordar a finales del año pasado

El incremento salarial se debió acordar a finales del año pasado; sin embargo, luego de una votación efectuada por la base de trabajadores en la que rechazaron un incremento multianual de un punto porcentual por encima de la inflación por los siguientes cuatro años, entre otros aumentos a prestaciones; así como un incremento del 9.4%, ya superior a la inflación del año anterior; el emplazamiento a huelga se fijó para este próximo 11 de enero a las 11 de la mañana.

Por lo que los trabajadores, también consideran que el posible estallamiento a huelga es una venganza del sindicato por no aceptar el incremento multianual.

“Mi obligación como padre de familia y persona individual es siempre buscar mi mejor conveniencia para mi vida, por ende, mi decisión de no aceptar un contrato multianual que no conviene y siento que ahora el sindicato se está vengando de eso; yo quiero trabajar (…) no quiero pelear” aseveró el trabajador de Audi.

Los propios trabajadores expresan no saber por qué se está peleando

Lo cierto es que los propios trabajadores expresan no saber por qué se está peleando “No siento clara la información y siento que solo estoy peleando por pelear (…) en este momento no sé ni por cuánto porcentaje ni por qué prestaciones peleo” sentenció en entrevista un obrero de la planta automotriz en Puebla.

Las siguientes horas serán cruciales en las negociaciones que lleva a cabo el sindicato y la empresa. De no llegar a un acuerdo estallará la huelga en Audi y se abrirá un nuevo periodo de negociación para el incremento salarial de los trabajadores.

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